Lanový most a MAN TGM 4x4 Wumag WT450
Účastnili jsme se kontroly závěsů ocelových lan (2 x 14 dvojic), které nesou 192 metrů dlouhé zavěšené pole. Podívejte se na Lanový most z jiného pohledu, než je ten, který máte při průjezdu autem.
Lanový most na Jižní spojce
Stavba byla projektovaná v letech 1991 až 1993 a s výstavbou se začalo 1996. Ke zprovoznění došlo o rok později. Z technického hlediska jde o „zavěšený most“ , konstrukce, tedy mostovka je zavěšena na lanech na jednom, či více masivních pylonech. V tomto případě se jedná o přemostění v délce 400 metrů z čehož celých 192 metrů je zavěšené pole nesené 2 x 14 dvojicemi masivních ocelových lan. Most tvoří 9 polí, dvě jsou zavěšená na celobetonovém pylonu.
Kontrola mostů
Pro kontrolní a inspekční práce na pod mostem, na boku mostovky, ale právě třeba i na pylonech nesoucích mostovku máme vhodné stroje. Objevte sortiment
- inspekčních lávek pro ustavení na mostovce
- autoplošin pro ustavení na mostě, ale i pod ním
- samohybných dieselových strojů, které zajistí pohodlný přístup k mostovce z míst pod mostem.
MAN TGM 4×4 Wumag WT450
Na fotografiích z Lanového mostu vidíte autoplošinu s nástavbou WUMAG WT450, která umožní
- práci ve výšce až 45 m
- negativní dosah více než 5 m (dosah pod úroveň podvozku)
- variabilní ustavení s roztažením opěr pouze na jednu stranu, případně s pouze částečně roztaženými opěrami (výrazně sníží nároky na prostor pro ustavení stroje)
- zatížit pracovní koš až 600 kg
- využití držáků deskového materiálu na pracovním koši (transport skleněných tabulí, solárních panelů)
